Veuillez trouver ci-joint la Vigie du 1er avril N°90 gratuite réalisée par quelques membres confinés du Conseil de Rédaction de la Vigie, pour faire patienter les lecteurs jusqu’au N°91 qui sortira à la Libération
MAREYAGE B/Mer- (accès libre)
Il s’agit ci-après d’une illustration de l’activité de mareyage.
Les sources sont celles de la TVA pour l’année 2016. Pour simplifier l’examen seule la rubrique “Poissons frais ou réfrigérés ” a été reprise tant en Importation (1, 3 Md) qu’en Exportation (0,3 Md)
Dans la pratique, dans la partie visuelle, les flux globaux pourraient être détaillées en plusieurs milliers de familles ( voir à titre exemple le graphe Poids/CA en importation qui pourrait être éclater en 400 familles).
Cet examen n’est qu’une approche “DATA” de démonstration et les chiffres ne sont qu’indicatifs. En approche professionnelle, les éléments diffusés à la profession seraient établis et validés conjointements. Les mises à jour pourraient être mensuelles si nécessaires ( exemple : évolution des flux mois / mois…par pays)
Vues sur les Importations
Vues sur les Exportations
Installation d’une frontiére en Côte d’Opale…
Les négociations Post Brexit : la vision de Thadee SEGARD
NEW – January 2020 traffic – DIFFERENCE BETWEEN DOVER & CALAIS !!!
Day of January – Both Dover & Calais have same huge traffic on Wednesday. Dover looks on top !!!
Traffic by hour : Dover traffic is very specific on p.m ! Haulers look for diner ??? before to run on continent …
Brexit : comparaison of traffic between Calais and Dover – week 42 – What did you see and you want to confirm ?
What do you thing about large variation between dover and Calais : normal ? abnormal ? Why ????
Even with a time zone different, french and english traffic don’t follow the same organization !!! Your texplanatio about origins ?
Brexit and Haulage : traffic comparaison between Dover and Calais
Your comments (Brexit is coming soon : last information of the day !!!) ?
JPierre
Brexit : dernier KM sur A16 : fluidité entre Tunnel et Port en S41 et S40
- et premier commentaires ….
Brexit – dernier KM sur A16 : fluidité entre Tunnel et Port en S40
gestion des flux sur l’A16
Avec Alexandre Bennejean (bennejean.alexandre@gmail.com) , Ingénieur Informatique ULCO et Spécialiste des API sur Google App, nous avons pris l’option de “poser” des instruments de mesure de l’univers Google, sur l’A16 afin de mieux la connaitre.
Les possibilités sont extrêmement riches, et nous en sommes qu’au début…
Cette démarche est “collaborative”, faites nous part de vos suggestions afin d’être le plus pertinent possible.
Merci
Nous contacter si nécessaire.
Jean-Pierre / Alexandre
BREXIT – LES PROTOCOLES QUI SERONT TRAITES EN PRIORITE
a) climate change;
b) sustainable development;
c) cross-border pollution;
d) public health and consumer protection;
e) financial stability; and
f) the fight against trade protectionism
Les conventions avec UK jusqu’ au 31 DEC 2020 (mini..)
Bien que les tous les accords restent à être définis entre UE et UK, durant cette période, il a été défini un mode de fonctionnement du type “rien ne change” sauf les “détails” (le diable est dans les détails..). A vous de les découvrir si le coeur vous en dit !!!
Protocole-daccord-de-retrait-entre-UK-et-UENEW – Getlink traffic -January – East & West inbound
ZOOM HORAIRE ; Surprenant et à valider : forte activité en provenance de l’EST à mi-journée, tandis que plutôt stable coté Ouest ( Ouest = voir parallèle avec Calais Port…)
ZOOM JOUR CALENDAIRE : Point d’activité ” bizarre le 10 Janvier par l’EST, un vendredi , peut être une reprise des flux du SUD en début d’année ??? Très stable coté Ouest ( flux marchandises à cycle journalier ???)
Brexit – Diaporama des différentes analyses de flux
étape préliminaire vers une approche AI et mise en place d’organisation efficiente du Brexit
Document de synthèse élaboré en collaboration avec Bernard Mestdagh – Vice President de VPS – Automotive Industry and Energy
Determination d'un buffer en fonction des flux PL et des flux embarqués ou chargés
A16 – Dernier KM – Variation des files au tunnel et au port, relevés sur 3 semaines —> premières lois de flux et annonce du prévisionnel !!!
. En projet : publication “enrichie” chaque jour des prévisions de trafic de “J+1” pour 5 abonnés … Souhaitez- vous faire partie des 5 “heureux” ? ?Avez-vous une idée de la précision des prévisions à J+1 : 3 % – 5 % – 10 % ???
Une mise en bouche ? Let’s Go ! https://charts.qlikcloud.com/5dbbf599f8e112000cbbcb12/chart.html
Avec Alexandre Bennejean (bennejean.alexandre@gmail.com) , Ingénieur Informatique ULCO et Spécialiste des API sur Google App
Pensez-vous que le régime de la semaine obéit à une tendance ? Et oui !
Différences principales entre le port et le tunnel ?
Incident à part, remarquable stabilité des flux par tranches horaires ? Pourquoi ?
Que s”est-il passé autour du midi en S41? Peut-on modéliser le flux en cas d’incident ?
Si l’on accumule les relevés et si l’on partage les stratègies …on peut probablement agir sur 20 à 30 % des flux “sans investissement physique” … Qu’en pensez-vous ?
