O&E – © Observatoire Transmanche – (effet Brexit)
ZOOM HORAIRE ; Surprenant et à valider : forte activité en provenance de l’EST à mi-journée, tandis que plutôt stable coté Ouest ( Ouest = voir parallèle avec Calais Port…)
ZOOM JOUR CALENDAIRE : Point d’activité » bizarre le 10 Janvier par l’EST, un vendredi , peut être une reprise des flux du SUD en début d’année ??? Très stable coté Ouest ( flux marchandises à cycle journalier ???)
Day of January – Both Dover & Calais have same huge traffic on Wednesday. Dover looks on top !!!
Traffic by hour : Dover traffic is very specific on p.m ! Haulers look for diner ??? before to run on continent …
étape préliminaire vers une approche AI et mise en place d’organisation efficiente du Brexit
Document de synthèse élaboré en collaboration avec Bernard Mestdagh – Vice President de VPS – Automotive Industry and Energy
[metaslider id= »1214″]
. En projet : publication « enrichie » chaque jour des prévisions de trafic de « J+1 » pour 5 abonnés … Souhaitez- vous faire partie des 5 « heureux » ? ?Avez-vous une idée de la précision des prévisions à J+1 : 3 % – 5 % – 10 % ???
Une mise en bouche ? Let’s Go ! https://charts.qlikcloud.com/5dbbf599f8e112000cbbcb12/chart.html
Avec Alexandre Bennejean (bennejean.alexandre@gmail.com) , Ingénieur Informatique ULCO et Spécialiste des API sur Google App
Pensez-vous que le régime de la semaine obéit à une tendance ? Et oui !
Différences principales entre le port et le tunnel ?
Incident à part, remarquable stabilité des flux par tranches horaires ? Pourquoi ?
Que s »est-il passé autour du midi en S41? Peut-on modéliser le flux en cas d’incident ?
Si l’on accumule les relevés et si l’on partage les stratègies …on peut probablement agir sur 20 à 30 % des flux « sans investissement physique » … Qu’en pensez-vous ?
What do you thing about large variation between dover and Calais : normal ? abnormal ? Why ????
Even with a time zone different, french and english traffic don’t follow the same organization !!! Your texplanatio about origins ?
Your comments (Brexit is coming soon : last information of the day !!!) ?
JPierre
Faites nous part de vos remarques …
Nous ferons de même prochainement …..
de 0 à 24 heures dans la journée du 24 Septembre, évolution des temps de circulation par rapport à la moyenne de la journée (l’accès représente sensiblement le dernier KM…) NB : DK Ouest n’est pas suivi pour l’instant
La formation des files d’attente au dernier KM de chaque Exploitant Transmanche (GPMD / SEPF / Getlink) sont des données essentielles à la prise des bonnes décisions et pour le dimensionnement des équipements, voire la gestion des règles de service auprès des clients !!!
Nous proposerons régulièrement (chaque semaine dans un premier temps) de vous fournir les résultats de la dernière semaine écoulée…
Si ces données vous intéressenent, nous ouvrirons un « service de données à la demande » à partir de la collecte des données que nous possédons….
A vos claviers !!!
Pour exemple…nous vous fournissons, dans l’article « influence d’une visite minstérielle…. » , le relevé fait à l’occasion du test « des procédures Douanes » du 24 Septembre à SEPD, et ceci afin de « mesurer la sensibilité des flux aux visites ministérielles » !!!
